Una guarnizione della testata rotta, spesso chiamata guarnizione della testa soffiata, può causare una varietà di problemi del motore. È importante conoscere i sintomi che indicano che la guarnizione della testa è perdita per porre rimedio al problema e limitare i tempi di inattività della macchina.

I segni a cui prestare attenzione includono:

1. Motore di surriscaldamento. Quando il sigillo della guarnizione della testa è soffiata, può perde di liquido refrigerante, il che significa che il motore non è in grado di rinfrescarsi come è necessario.
2. Livello di liquido di raffreddamento basso senza perdite evidenti. Il motore potrebbe perdere il refrigerante nei cilindri nel blocco motore.
3. Bubbles nel radiatore o serbatoio di raffreddamento. Questi sono causati da gas della camera di combustione che sfuggono al sistema di raffreddamento.
4. Perdita di potere. Se la guarnizione della testa è perforata, provoca una perdita di pressione nella camera di combustione e la potenza del motore diminuisce.
5. Fumo di scarico bianco. Il refrigerante che scorre nella camera di combustione brucia e rilascia fumo bianco.
6. Olio per motori lattiginosi. Se un guasto alla guarnizione della testa fa perdere il refrigerante nei passaggi di ritorno dell'olio, l'olio del motore può assumere un aspetto lattigio.
7. Perdite esterne. Le perdite di fluidi dal motore potrebbero essere refrigerante o olio che è sfuggito attraverso una fessura nella guarnizione della testa.

Perché è importante sostituire una guarnizione della testa soffiata?

I principali pericoli di utilizzare un motore con una guarnizione della testa soffiata includono:

1. surriscaldamento. Se il tuo motore sta perdendo il refrigerante attraverso una guarnizione della testa che perde, è probabile che surriscalda e subisca ulteriori danni.
2. Danno irreparabile. Quando l'olio del motore si mescola con il refrigerante, diventa diluito e non è in grado di offrire il livello necessario di lubrificazione, che può portare a danni al motore impossibile da fissare.

Come sostituire una guarnizione della testa soffiata?

Quella che segue è una guida generale per sostituire la guarnizione della testa in un motore. Si consiglia di consultare anche il manuale della tua macchina per informazioni specifiche per il tuo motore. Contattaci se c'è una parte di cui hai bisogno e saremo felici di aiutarti.

1. Rimuovere la vecchia guarnizione della testa.
2. Pulire le superfici. Rimuovere la ruggine o i detriti dalle superfici che saranno in contatto con la nuova guarnizione della testa. Utilizzare un prodotto di pulizia industriale se necessario. La levigatezza della testata e delle superfici del blocco del motore ha un impatto significativo sulle prestazioni della guarnizione della testa.
3. Controllare i componenti per irregolarità e distorsioni. Questo può essere determinato utilizzando un rettifica e il metodo di gap leggero. Posizionare il dispositivo di test di retribuzione sulla superficie e visualizzarli insieme contro una sorgente luminosa. Spostare lo strumento sui fori del bullone da un lato all'altro e su e giù. Qualsiasi irregolarità è resa visibile dalla luce che brilla attraverso le lacune.
4. Posizionare attentamente la nuova guarnizione della testa. Monderlo perfettamente sopra ogni foro di cilindri allineando le sue caratteristiche con quelle sul blocco motore e premendo uniformemente fino a quando non è seduto in posizione. Se necessario, muovi leggermente la guarnizione della testa mentre stai premendo per assicurarti che tutti gli angoli e i bordi laterali siano montati sulle loro superfici abbinate - ma non forzare nulla! Quando è allineata correttamente, la guarnizione della testa si adatta facilmente. Se qualcosa non sembra giusto, controlla di avere la parte giusta per la tua macchina e/o controllare di nuovo per irregolare o distorsioni.
5. Installare nuovi bulloni. Avvitare i bulloni in modo uniforme fino a quando non hai una vestibilità aderente, ma fai molta attenzione a non per troppo. Garantire la corretta selezione di bulloni e l'applicazione della procedura di serraggio corretta svolgere ruoli vitali nel raggiungere il sigillo necessario. Ecco perché è importante seguire sempre le istruzioni del produttore. In alcuni motori, quando la guarnizione della testata è stata sostituita, la testata deve essere certificata dopo circa 50 ore di utilizzo del motore. Consulta il tuo manuale di servizio per istruzioni specifiche per il tuo motore.

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