Set di guarnizioni del motore completo Toyota 1RZ 04111-75012

Sostituire una guarnizione della testata: quando deve accadere e come farlo?

La guarnizione della testa è un componente essenziale del tuo motore. Consente ai cilindri del motore di lavorare insieme per alimentare la macchina in avanti. Se la guarnizione della testa non funziona correttamente, il problema deve essere rettificato il più rapidamente possibile. Più aspetti per risolverlo, più danni dovrai riparare. In questo articolo, imparerai quando, perché e come sostituire la guarnizione della testata del tuo motore.

Cos'è una guarnizione della testata?

La guarnizione della testa è una delle guarnizioni più importanti del motore. Sigilla i passaggi tra il blocco motore e la testata, consentendo all'olio e al refrigerante di circolare nel motore senza perde nei cilindri o all'esterno del motore. La guarnizione della testa funge anche da elemento di trasmissione della forza, influenzando la distribuzione della forza generata dai cilindri.

L'alta potenza di combustione dei moderni moderni significa che la guarnizione della testa deve essere abbastanza forte da resistere a temperature e pressioni molto elevate. In passato, le guarnizioni della testa venivano spesso realizzate con materiali di rame o composito che in genere contenevano grafite. Oggi, la maggior parte delle guarnizioni della testa sono realizzate in acciaio multistrato (MLS), che consiste da due a cinque strati di acciaio sottile rivestito in gomma.

Anche se le guarnizioni della testa sono piuttosto difficili in questi giorni, sono ancora soggette a usura. Se qualcosa va storto con la guarnizione della testa, l'olio e il refrigerante possono fuoriuscire in parti del motore a cui non appartengono, compromettendo la sicurezza e causando danni costosi. Ecco perché una guarnizione della testa che perde deve essere sostituita il prima possibile.

Quando sostituire una guarnizione della testata?

I segni più ovvi di una guarnizione della testa soffiata o che perde sono:

1. vapore, vapore o fumo bianco che emana dallo scarico
2. Motore errata e surriscaldamento
3. bolle nel sistema di refrigerante
4. Candette oleose, nere o sporche
5. Scolorimento schiumoso e lattiginoso nell'olio
6. Bassi livelli dell'acqua
7. Perdite d'acqua dal blocco del motore o dalla testa.

La guarnizione della testa è un componente chiave nel motore di un'auto. Quando fallisce, il danno al pistone, ai cilindri e al sistema di raffreddamento può essere irreparabile. Quindi è importante sapere come sostituire una guarnizione testata o perdita della testata.