Come sostituire una guarnizione testata o perdita della testata?

A seconda della gravità della perdita o di quanto male la guarnizione sia deformata o rotta, un lavoro di riparazione della guarnizione della testa è la soluzione più conveniente.

Un sigillante chimico, contenente fibre di carbonio, particelle di guarnizione della guarnizione o liquido-silicato di sodio, viene versato nel radiatore del veicolo al minimo. Questo per creare una guarnizione permanente e resistente tra il blocco motore e la testata.

Quando la guarnizione viene spazzata via oltre la riparazione e l'auto si surriscalda quasi immediatamente, l'unica opzione è quella di sostituire la parte stessa. Questo è un lavoro che richiede tempo che comporta una parte di smantellamento del motore.

Di seguito spieghiamo come, perché e quando del fallimento del teatro in auto.

Quando sostituire una guarnizione della testata?

I segni più ovvi di una guarnizione della testa soffiata o che perde sono:

1. vapore, vapore o fumo bianco che emana dallo scarico
2. Motore errata e surriscaldamento
3. bolle nel sistema di refrigerante
4. Candette oleose, nere o sporche
5. Scolorimento schiumoso e lattiginoso nell'olio
6. Bassi livelli dell'acqua
7. Perdite d'acqua dal blocco del motore o dalla testa.

La guarnizione della testa è un componente chiave nel motore di un'auto. Quando fallisce, il danno al pistone, ai cilindri e al sistema di raffreddamento può essere irreparabile. Quindi è importante sapere come sostituire una guarnizione testata o perdita della testata.

Riparare o sostituire la guarnizione della testa di un'auto?

A seconda della gravità della perdita o di quanto male la guarnizione sia deformata o rotta, un lavoro di riparazione della guarnizione della testa è la soluzione più conveniente.

Un sigillante chimico, contenente fibre di carbonio, particelle di guarnizione della guarnizione o liquido-silicato di sodio, viene versato nel radiatore del veicolo al minimo. Questo per creare una guarnizione permanente e resistente tra il blocco motore e la testata.

Quando la guarnizione viene spazzata via oltre la riparazione e l'auto si surriscalda quasi immediatamente, l'unica opzione è quella di sostituire la parte stessa. Questo è un lavoro che richiede tempo che comporta una parte di smantellamento del motore.

Di seguito spieghiamo come, perché e quando del fallimento del teatro in auto.

Come sostituire una guarnizione della testata?

Sostituire la guarnizione della testa non è facile. Richiede una comprensione superiore al motore e come i componenti si adattano.

A causa del profondo posizionamento dei motori nei veicoli di oggi, le valvole di scarico, la testa e l'assunzione devono essere rimosse per ottenere l'accesso alla guarnizione della testa.

Una volta che la guarnizione è in vista, il primo passo è verificare che la testa e il blocco siano piatti. Devono soddisfare le specifiche indicate nel manuale di servizio del veicolo. In caso di disparità nelle specifiche, il motore deve essere riparato professionalmente in un'officina meccanica.

Se non ci sono ammaccature o crepe, rimuovere la vecchia guarnizione.

Pulisci e prepara l'area senza graffiare la superficie di montaggio della testa o del ponte del blocco.

Adatta alla nuova guarnizione della testa.

Montare nuovi bulloni coppia-to-yield (o bulloni allungati) per ottenere il carico di pinze corretto. I bulloni della testata devono essere sempre sostituiti quando una guarnizione della testa viene sostituita perché i fili sui bulloni si sono allungati e non forniranno più il carico di morsetto richiesto per una tenuta efficiente.

Seguire la sequenza e la coppia corrette di topgitura dei bulloni, secondo il manuale di servizio.

Sostituire i componenti rimanenti nello stesso ordine in cui sono stati rimossi. Quindi l'auto è a posto.

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