13711-54020 Valvola di scarico dell'assunzione motore per Toyota 3L

Tipi di valvole del motore

Oltre alle valvole del motore classificate per funzione (assunzione contro scarico), esistono vari tipi di valvole del motore in base a design e materiali. I seguenti sono i tipi più comuni di valvole del motore:

Valvole del motore monometallico
Valvole del motore bimetallico
Valvole del motore cavo
Le valvole del motore monometallico sono realizzate con un singolo materiale utilizzato per produrre sia lo stelo della valvola che la testa della valvola. Queste valvole del motore hanno una forte resistenza al calore e eccellenti proprietà antifrizione.

Le valvole del motore bimetallico, chiamate anche valvole del motore bimetale, sono create per attrito saldatura di due materiali distinti per creare una valvola con acciaio austenitico sulla testa della valvola e acciaio martensitico sullo stelo della valvola. L'acciaio austenitico sulla testa della valvola fornisce resistenza all'elevata temperatura e resistenza alla corrosione, mentre l'acciaio martensitico sullo stelo della valvola fornisce un'elevata resistenza alla trazione e resistenza abrasiva all'usura.

La valvola di scarico dell'aspirazione del motore cavo è un tipo di valvola bimetallica che ha una camera cavata piena di sodio. Man mano che la temperatura della valvola aumenta, i liquefie di sodio e vengono fatti circolare dal movimento della valvola, che aiuta a disperdere il calore dalla testa della valvola più calda. Poiché il materiale dello stelo martensitico conduce calore meglio del materiale austenitico, la forma cavata consente un maggiore trasferimento di calore attraverso lo stelo rispetto alle valvole solide. Le valvole cave sono particolarmente ben adattate ai motori attuali, che richiedono più potenza da progetti di motori più piccoli e più densi con temperature di gas di scarico più elevate rispetto alle valvole solide.

Diversi fattori contribuiscono alle temperature di scarico più elevate, tra cui:

Un obiettivo per ridurre le emissioni di gas serra usando una tecnica di combustione a combustione magra
Rapporti di compressione più elevati e pressioni di combustione più elevate nei progetti di motori offrono una maggiore efficienza.
Design integrati collettori con supporto per turbocompressore per un aumento delle prestazioni del motore da motori più piccoli
Ci sono una varietà di design delle valvole del motore tra cui scegliere. Le valvole a manica sono costituite da un tubo o una manica che si trova tra la parete del cilindro e il pistone e fanno scorrere o ruotano come altre valvole del motore grazie a un albero a camme. Il movimento della valvola della manica consente alle porte tagliate nel manicotto di allinearsi con porte simili nella parete del cilindro in determinati momenti durante il ciclo del motore, fungendo da aspirazione del motore di base e valvola di scarico senza le complicazioni di bracci e sollevatori di bilancieri.

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