Coil di accensione ad alte prestazioni per Carola 2ZR 90919-02258

Di solito ci sono due serie di bobine all'interno della bobina di accensione, la bobina primaria e la bobina secondaria. La bobina primaria utilizza un filo smaltato più spesso, di solito circa 0,5-1 mm smaltato intorno a 200-500 giri; La bobina secondaria utilizza un filo smaltato più sottile, di solito circa 0,1 mm smaltato intorno a 15000-25000 giri. Un'estremità della bobina primaria è collegata all'alimentazione a bassa tensione (+) sul veicolo e l'altra estremità è collegata al dispositivo di commutazione (interruttore). Un'estremità della bobina di accensione secondaria è collegata alla bobina primaria e l'altra estremità è collegata all'estremità di uscita della linea di alta tensione per uscita in uscita alta tensione.

Il motivo per cui la bobina di accensione può trasformare la bassa tensione in alta tensione sull'auto è che ha la stessa forma del trasformatore ordinario e la bobina primaria ha un rapporto di svolta maggiore rispetto alla bobina secondaria. Ma la modalità di lavoro della bobina di accensione è diversa dal trasformatore ordinario, la frequenza di lavoro del trasformatore ordinario è fissata 50Hz, nota anche come trasformatore di frequenza di potenza, e la bobina di accensione è sotto forma di lavoro di impulso, può essere considerato un trasformatore di impulsi, essa Secondo la diversa velocità del motore a diverse frequenze di accumulo e scarico di energia ripetuti.

Quando la bobina primaria è accesa, un forte campo magnetico viene generato attorno a essa all'aumentare della corrente e l'energia del campo magnetico viene immagazzinata nel nucleo di ferro. Quando il dispositivo di commutazione scollega il circuito della bobina primaria, il campo magnetico della bobina primaria decade rapidamente e la bobina secondaria rileva un'alta tensione. Più veloce è il campo magnetico della bobina primaria, maggiore è la corrente al momento della disconnessione di corrente e maggiore è il rapporto di svolta delle due bobine, maggiore è la tensione indotta dalla bobina secondaria.

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