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Cilindro del motore per parti automatiche per Toyota 1Hz
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Cilindro del motore per parti automatiche per Toyota 1Hz
$8.14
4-48 Piece/Pieces
$7.86
49-200 Piece/Pieces
$7.57
≥201 Piece/Pieces
- Tipo di pagamento: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
- Trasporti: Ocean,Land,Air,Express
descrizione
Caratteristiche del prodotto
Modello: 1HZ
marchio: 1d
OE NO.: 11461-17010
Warranty: 1 Year
Type: Cylinder Liner, F/F
Brand Name: 1D
DIAMETER: Oem Standard
Car Model: For Toyota
Model Number: 1HZ
Product Name: Cylinder Liner
Q'ty: 6 Pcs/1 Set
Size: STD
Place Of Origin: Guangdong, China
Confezionamento e consegna
| Unità vendibili: | Piece/Pieces |
|---|---|
| Tipo pacchetto: | 1d Brand Box |
| Esempio immagine: |
|
Capacità di fornitura e informazioni aggiuntive
Pacchetto: 1d Brand Box
Trasporti: Ocean,Land,Air,Express
Supportare: 50000 Piece/Pieces per Month
Tipo di pagamento: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
Video aziendale
Introduzione dell'azienda
02:54
Descrizione del prodotto
Misure per ridurre l'usura del rivestimento del cilindro
1. Avvia e inizia correttamente
Quando il motore inizia a freddo, a causa della bassa temperatura, della grande viscosità dell'olio e della scarsa fluidità, la pompa dell'olio è insufficiente. Allo stesso tempo, l'olio sulla parete originale del cilindro scorre lungo la parete del cilindro dopo essersi fermato, quindi la lubrificazione non è buona come quella nel normale funzionamento al momento dell'avvio, con un grande aumento dell'usura della parete del cilindro All'inizio. Pertanto, quando si inizia per la prima volta, il motore dovrebbe essere al minimo per alcuni giri e la superficie di attrito dovrebbe essere lubrificata prima di iniziare. Dopo l'avvio, l'operazione inattiva deve essere riscaldata, è severamente vietato per far esplodere la porta dell'olio, quindi iniziare quando la temperatura dell'olio raggiunge i 40 ℃; Avvio dovrebbe aderire all'ingranaggio a bassa velocità e passo dopo passo ogni marcia per guidare una distanza, fino a quando la temperatura dell'olio è normale, può passare alla guida normale.
1. Avvia e inizia correttamente
Quando il motore inizia a freddo, a causa della bassa temperatura, della grande viscosità dell'olio e della scarsa fluidità, la pompa dell'olio è insufficiente. Allo stesso tempo, l'olio sulla parete originale del cilindro scorre lungo la parete del cilindro dopo essersi fermato, quindi la lubrificazione non è buona come quella nel normale funzionamento al momento dell'avvio, con un grande aumento dell'usura della parete del cilindro All'inizio. Pertanto, quando si inizia per la prima volta, il motore dovrebbe essere al minimo per alcuni giri e la superficie di attrito dovrebbe essere lubrificata prima di iniziare. Dopo l'avvio, l'operazione inattiva deve essere riscaldata, è severamente vietato per far esplodere la porta dell'olio, quindi iniziare quando la temperatura dell'olio raggiunge i 40 ℃; Avvio dovrebbe aderire all'ingranaggio a bassa velocità e passo dopo passo ogni marcia per guidare una distanza, fino a quando la temperatura dell'olio è normale, può passare alla guida normale.
2. Selezione corretta di olio lubrificante
Per rigorosamente in base ai requisiti di prestazione della stagione e del motore per scegliere il miglior valore di viscosità dell'olio lubrificante, non può essere acquistato a piacimento con olio lubrificante inferiore e spesso verificare e mantenere la quantità e la qualità dell'olio lubrificante.
3. Rafforzare la manutenzione del filtro
Mantenere il filtro dell'aria, il filtro dell'olio e il filtro del carburante in buone condizioni di lavoro è fondamentale per ridurre l'usura della fodera del cilindro. Il rafforzamento della manutenzione dei "tre filtri" è una misura importante per impedire alle impurità meccaniche di entrare nel cilindro, ridurre l'usura del cilindro ed estendere la durata del motore, che è particolarmente importante nelle aree rurali e soggette a sabbia. È assolutamente sbagliato che alcuni driver non installino filtri d'aria per risparmiare carburante.
1d Auto Parts Co; Ltd è professionale in parti del motore di alta qualità, ci concentriamo su pistone, anello del pistone, fodera per cilindri, candela, spina luminosa, tappo di accensione ， valvola del motore, sigillante.
Perché scegliere noi:
1. Cina Top 3 Pistone/Liner/Pistone Ring Produttore (Toyota, Mitsubishi, garanzia di qualità originale di Isuzu OEM).
2. Capacità di R&S forte: più di 5000 modelli motore, tutte le dimensioni.
3. Stock logistico: Warehouse Factory Logistic Centre-Quick Rispondi e Schipli sufficienti, nessun requisito MOQ.
4. Tecnologia delle strutture: macchina importata in Giappone/tedesco, tecnico qualificato ad alto contenuto di qualificato, certificato ISO-2009, test di controllo qualità e approvato. Materiale standard originale o alto.
5. Servizio clienti: promettiamo di realizzare i nostri clienti con ogni piccolo aiuto, facciamo del tuo meglio per soddisfare tutti i clienti più alti.
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