Rilievo cilindro del motore per Toyota 2KD Europe Truck

L'ambiente di lavoro della fodera del cilindro è molto cattivo e ci sono molte ragioni per l'usura. L'usura normale è generalmente consentita per ragioni strutturali, ma un uso e la manutenzione impropri causano un'usura anormale.

1. Abbigliamento causato da motivi strutturali

1) La condizione di lubrificazione non è buona, quindi la parte superiore del rivestimento del cilindro si usa seriamente. La parte superiore del rivestimento del cilindro è adiacente alla camera di combustione, la temperatura è molto alta e la condizione di lubrificazione è molto scarsa. L'erosione e la diluizione dell'aria fresca e del carburante non evaporato aggravano il deterioramento delle condizioni superiori, in modo che il cilindro sia in uno stato di attrito secco o attrito semi-semi, che è la causa di una seria usura sul cilindro superiore.

2) La parte superiore è sotto una grande pressione, in modo che l'usura del cilindro sia pesante sulla tomaia e la luce in basso. L'anello a pistone viene premuto saldamente sulla parete del cilindro sotto l'azione della propria elasticità e contropressione. Maggiore è la pressione positiva, più difficile è la formazione e il mantenimento del film olio lubrificante e peggiore l'usura meccanica. Nell'ictus di lavoro, quando il pistone scende, la pressione positiva diminuisce gradualmente, quindi l'usura del cilindro è pesante e si illumina.

3) Gli acidi minerali e gli acidi organici rendono la superficie del cilindro corrido e spalling. Dopo la combustione della miscela combustibile nel cilindro, vengono prodotti il ​​vapore acqueo e gli ossidi acidi, che si dissolvono in acqua per produrre acidi minerali, oltre agli acidi organici generati nella combustione, che hanno un effetto corrosivo sulla superficie del cilindro e Le sostanze corrosive vengono gradualmente raschiate dall'anello del pistone nell'attrito, con conseguente deformazione del rivestimento del cilindro.

4) Entra nelle impurità meccaniche, in modo che il centro dell'usura del cilindro. Polvere nell'aria, impurità nell'olio lubrificante, ecc., Entra nella parete del pistone e del cilindro causando un'usura abrasiva. Quando la polvere o le impurità ricambiano nel cilindro con il pistone, la velocità di movimento è la più grande nel mezzo del cilindro, che aggrava l'usura nel mezzo del cilindro.

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